建設コンサルタント

河川改修、道路計画、駅周辺計画等に伴い鉄道との交差、結節点において、多様にわたる交差・施設計画が考えられます。各種条件の中で鉄道路線計画、鉄道構造物・施設計画に取り組んでいます。

• 軌道の計画、設計
• 鉄道構造物計画、設計（橋梁、地下道等）
• 踏切設計
• 鉄道施設（駅舎、乗換え跨線橋等）の計画、設計

道路整備計画、地域特性等に応じた路線選定から道路計画、道路構造物設計までニーズに応じた技術を提供しています。

• 路線選定、道路計画及び設計
• 道路構造物設計（擁壁、ボックスカルバート等）
• 道路付帯施設の計画・設計及び交通安全対策検討

鉄道基準、道路基準等の各種基準に準拠した橋梁をはじめ土木構造物の設計、また、近年は橋梁をはじめとする土木施設の老朽化対策の中で、維持管理を含めた橋梁補修設計を提供しています。

• 鉄道橋及び道路橋の計画、設計（鋼橋、PC橋等）
• 高架橋の計画、設計
• 橋梁及び土木構造物の補修・耐震設計
• 既設橋梁撤去設計

既設構造物の点検・評価から補修・補強、維持管理計画までの総合技術を提供しています。

• 土木構造物（橋梁、ボックスカルバート等）の調査、点検、分析
• 土木構造物の耐震診断

都市デザイン（まちづくり）提案をはじめ、特に鉄道駅周辺整備における交通結節点の駅前広場、道路の計画に取り組んでいます。

• 都市計画道路の検討、設計
• 駅前広場整備
• 都市デザイン（まちづくり）の提案

上下水道の施設整備の設計を提供し、維持管理、浸水対策等に取り組んでいます。

• 公共下水道の計画及び設計
• 上水道、工業用水、農業用水等の施設計画、設計
• 線路下横断管渠の計画、設計

改良槇山町亀貝線跨線橋（道路橋）都市計画道路3.4.43槇山町亀貝線とJR上越線、上越新幹線との交差部の跨線橋のアプローチであり、軟弱地盤における補強土壁構造を採用しました。

改良内野駅前広場内野駅周辺整備における全体基本計画から参画し、駅前交通機能を確保しながら広場の改良を行いました。

改良新発田駅前広場新発田駅東西前広場の改良と東西自由通路地下道のバリアフリー化（EVの設置）を行いました。

改良殿町踏切長岡駅構内の殿町踏切の通行危険度の解消のため、拡幅（連接軌道構造）により、歩行者と車の通行帯を分離することにより、安全性を向上しました。

改良越後線 上所島B（鉄道橋）新潟駅連続立体交差事業に伴い、既設橋梁（単線中路プレートガーダー）を複線下路プレートガーダーに列車を走行させながら、橋台改築、上部工の架替えを実施した橋梁です。

改良羽越線 山倉川B（鉄道橋）河川改修事業に伴い、線路縦断線形を変更できない条件の中で、桁高が制限され、河積阻害率、経済性の観点から、鉄道橋で初めての鋼管トラスウェブPC橋を採用しました。

改良岡山跨線橋（道路橋）都市計画道路3・4・513太平大淵線とJR白新線、JR貨物線との交差部の跨線橋であり、桁高制限と橋上交差点の条件の中で、バイプレ方式2径間PC連結桁を採用しました。

新設黒井自由通路（歩道橋）JR黒井駅の駅前広場の計画に伴い、南北の広場を結ぶ自由通路を新設すると伴に、自由通路からのホーム乗入れができる施設としました。それにより既設のJR乗換跨線橋は撤去となりました。